问莫什么:要花多少钱制造商添加巡航控制?
你知道你想要的
普通的读者可能已经注意到,我偏爱巡航控制,,我可能说没有它我不会买一个新的摩托车。巡航控制系统,事实上,是一个最好的东西新Aprilia Tuono 660在我们领导的照片。当我抱怨新杜卡迪的怪物在我们可能不能提供神奇的按钮第一次骑马,我在评论部分遭受了厄运。新的怪物现在ride-by-wire事件,据可靠消息来源,当我听到各种ride-by-wire已经存在——即节流阀由ECU控制而不是骑手的手腕——这是一个简单的事件添加cc,大多只是添加按钮和开关设备的问题。
生骑带我去任务,像往常一样,指出添加任何汽车巡航控制系统是比这更复杂和昂贵,一系列的多管闲事的评论,让我不得不寻求专家的建议。
所以我们抓住斯图尔特·伍德胜利摩托车首席工程师告诉我们:
骑巡航控制的线是一个推动者,但不是唯一的成本。如果你需要编写和开发巡航控制软件有很多细节工作,开发和prove-off测试。如果你已经在生产,巡航控制软件编写和可能的发展和调优一个新的应用程序。但即使这是费时和昂贵的:你必须确保所有功能正常工作为特定的自行车以其个人的组合电器和电子组件。自行车的方式设置,取消和恢复巡航控制和全面发展至关重要,测试和验证。
每个特性被添加到一个新的模型受到同等程度的严谨和勤奋在设计,开发和prove-off过程。我不能给你号码但有实际成本参与任何特性添加到一个新的模型。
希望有所帮助,
最好的问候,
斯图尔特
我讨厌别人是对的,但我想我应该是幸福的所以很少发生。不管怎样,因为巡航控制似乎越来越普遍的新自行车,我要开始抱怨那些没有自适应变化。
把你moto-related与否的问题:
AskMoAnything@motorcycle.com。如果我们不能回答这些问题,我们将至少暂时让你感觉更好的通过思考你说有人谁知道他们正在谈论和关心,即使我们不喜欢。通常我们可以跟踪一个人确实知道。思想才是最重要的。
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对我来说就像伍德先生夸大了成本方面,除了这部分。
“如果你已经在生产,巡航控制软件编写和可能的情况下为一个新的应用程序开发和调优它。”
由于CC可在几乎每一个成功的平台,这将是相对容易/便宜的调整每个模型的平台。R-b-W仅仅被告知要做什么根据设定的速度。
杜卡迪已经其他自行车,巡航控制。cc添加到怪物,实现ride-by-wire相比,几乎是简单地添加一个按钮(是的,有一个小的调优,但在大的图片重新设计怪物,成本差异是第二个小数点)舍入误差。所以…燃烧的花费。问题是cc,不是所有有用的东西在一个裸体自行车在弯弯曲曲的可能更多的在家里比在高速公路和城市环境。因为怪物可能不是为了窃取高清的市场,杜卡迪认为,90%的客户不会关心cc。
底线是:燃烧设置陷阱,我们都爱上了它。几个真的担心CC但他们花了很多时间(集体)输入些什么。