问莫什么:过活爆炸不断打破发动机悬置螺栓
ROTFL还是RTFM ?
亲爱的莫比,
这是我们的电子邮件是:
打破头螺栓穿过隔离器挂载2引擎块上的头顶我已经取代了他们如四次我扭曲的哈雷建议90我托克像60,因为铝头你有什么建议关于这个问题我有一个2003年过活爆炸谢谢你的时间
我们翻译为:
的头螺栓通过隔离器安装汽缸顶部的在我2003年过活爆炸破坏;我代替他们喜欢的四倍。哈利建议扭转到90英尺-磅,但是我扭曲他们大约60,因为铝头。关于这个问题你有什么建议吗?谢谢你！
真诚地,
杰森·琼斯
佛罗里达
亲爱的杰森,
是我,还是大多数AskMO问题最近过活吗?我们通过你的问题我们的人查兹Aagaard,Aagaard摩托铸造名声在威斯康辛州——过活的简斯维尔是一个专业。
查兹表示:
“嗯,答案并不under-torquing他们,这是肯定的。这些是我的问题包括:H-D(过活)紧固件的正确长度和年级吗?我们安装程序后,所有的螺栓孔头处于良好状态,或椭圆形?都是前后光电隔离器新,身材好吗?所有这些问题的答案需要是的之前。”
查兹一起被好心的送几页的手册:
有相当多的部分在“系统”过活了孤立,492 cc half-a-Sportster从其余的摩托车发动机的振动,他们都需要由这本书的包挂在一起。“这本书”,我们指的是工厂手册,哪个这么多次的回答这类问题时。
显然这都是关于20 w50,红乐泰,收紧,放松、收紧…
恭喜,你被扭转到60英尺-磅做正确的事,但你在做手动指定,与油性洗衣机和红乐泰?同意,这是我们见过的一种最奇特的指令,这告诉我们过活的人一定经历所有这些年前同样的问题,你现在学习之前,他们想出了一个方法来解决它——18年来,无论如何。像香蕉在著名的歌,爆炸发动机悬置螺栓必须以某种方式收紧。
向你致敬保存一段历史,即使它是一个古老的入门级摩托车历史收到大量不仅仅是媒体的耻辱,但即使从埃里克过活。哈利坚持需要一个初学者的自行车在时间和任务分配给过活,但它从未证实在爆炸中过活的心是真正的项目,鉴于H-D参数。
新的2010过活爆炸规格,给人留下深刻的印象这2009 Blast-crushing事件后不久,哈雷戴维森把过活。可能只是巧合。
话又说回来,也许爆炸就在前面的时间?今天,它看起来有点像一个介于390和Grom KTM此次将为公爵,这意味着它可能已经有人如果出来在我们目前的时代降低预期,而不是中间的sportbike繁荣。在任何情况下,爆炸值得更好的,有一些非常酷的修改爆炸跑来跑去。
当你最终做食物链,杰森,爆炸将会教了你一些有价值的东西。像这样只是教会了我们所有人。石油与HD 20 w50垫圈,RTFM !
直接面谈摩托车相关问题你(电子邮件保护)的,虽然有人说我们擅长non-motorcycle-related…